Блог

Aug 20, 2023

Последняя деталь — «сердце турбины» — прибывает в Нью-Бедфорд.

НЬЮ-БЕДФОРД – Гондолы ветряных электростанций из Франции прибыли в порт рано утром в понедельник, что ознаменовало прибытие последних дополнений к массивным лопастям и башням ветряных турбин, собранным в

НЬЮ-БЕДФОРД — Гондолы ветроэнергетических установок из Франции прибыли в порт рано утром в понедельник.- ознаменовав прибытие последних дополнений к массивным лопастям и башням ветряных турбин, которые собрались на Морском торговом терминале за последние два месяца.

На корабле не было видно гондол, но представитель Vineyard Wind заявил в понедельник, что на борту их было несколько, и что они могут быть выгружены во вторник.

Гондола, которая может быть размером с небольшой дом, расположена на вершине турбинных башен и содержит оборудование, преобразующее энергию ветра в электричество, которое, по словам представителей ветроэнергетики, должно достичь Массачусетса уже в октябре.

«Гондола — это сердце турбины, потому что именно здесь вращательное движение преобразуется в электрическую энергию», — сказал Эрик Хайнс, профессор, который руководит программой морской ветроэнергетики в Университете Тафтса. «Те, что сейчас устанавливаются в Vineyard Wind, являются крупнейшими морскими ветряными турбинами по обе стороны Атлантики».

«Людям будет очень полезно понять, что именно строится и как это работает», — сказал он, отметив, что ураганный барьер — отличное место, чтобы увидеть детали ветряных турбин поближе.

Как и в случае с другими транзитными рейсами крупных перевозчиков, UHL Fame под португальским флагом (дочернее судно UHL Felicity) проскользнул через узкое отверстие барьера от урагана, и ему помогали два буксира во время следования к терминалу.

Суда из Португалии, Канады, а теперь и Франции заходят в порт Нью-Бедфорд и будут продолжать делать это до осени, поскольку Vineyard Wind наращивает строительство первой в стране морской ветряной электростанции коммерческого масштаба.

Гондолы для мыса Винд, неудавшегося проекта, который много лет назад должен был стать первым арендатором терминала в Нью-Бедфорде, должны были иметь мощность 3,6 мегаватт, а всего их было бы 130. Менее чем за десять лет технология турбин выросла в мощности и размерах: гондолы GE Haliade-X для проекта Vineyard Wind имеют мощность 13 мегаватт, а их количество достигло 62.

Теперь, когда три основных компонента прибыли на плацдарм в Нью-Бедфорде, Vineyard Wind вскоре начнет отгружать частично построенные турбины одну за другой на баржах для установки на море.

По состоянию на начало августа на месте — и издалека — можно было увидеть как минимум 21 лопатку (достаточно для семи турбин) и несколько компонентов башни.

Генеральный директор Vineyard Wind Клаус Мёллер ранее рассказал The Light, что на терминале площадью 30 акров достаточно места, чтобы вместить чуть менее 20 полных турбин. Отправка компонентов на арендуемую площадку для установки откроет пространство для доставки большего количества деталей из международных вод.

В соответствии с Законом Джонса, принятым в 1920 году, только судам, построенным под флагом США, разрешено перевозить грузы, такие как детали турбин, из одной точки Соединенных Штатов в другую.

В результате, в отличие от доставки компонентов из-за границы, которая осуществлялась судами под иностранным флагом, для доставки турбин необходимо использовать фидерные баржи под флагом США от компании Foss, компании, строящей ветряную станцию ​​к северу от морского торгового терминала.

На морской площадке аренды баржа встретит Sea Installer — специализированное самоподъемное монтажное судно под иностранным флагом, оснащенное краном, который снимет детали с баржи. У корабля есть четыре ноги, которые тянутся к морскому дну и удерживают его на месте.

Турбины высотой с 70-этажные небоскребы скоро будут возвышаться над рыболовными угодьями Восточного побережья. Но государственные регулирующие органы, связанные с разработчиками морской ветроэнергетики, преуменьшают опасность для морской экосистемы и средств к существованию рыбаков.

По словам представителя DEME, компании, стоящей за судном-установщиком, будет установлена ​​башня, затем гондола, а затем три лопасти. Ожидается, что процесс от погрузки баржи в Нью-Бедфорде до установки и возвращения в порт с пустой баржей займет от четырех до семи дней.

Морское монтажное судно, имеющее тренажерный зал, комнату отдыха и вертолетную площадку, вмещает около 90 человек, включая инженеров, электриков, проектную группу, монтажников и представителей производителя турбин.